Регулярность замены ремня ГРМ Фольксваген зависит от конкретной модели. Чтобы не гадать, лучше проконсультироваться со специалистами сервисного центра. Они проведут диагностику, проверять компоненты системы, определят: работоспособность металлокорда, наличие на конструкции трещин, разрывов, прочих дефектов, степень износа элементов. Следует отметить, что трещины ремня ГРМ, надрывы и прочие дефекты – это уже запущенное состояние. Поэтому, чтобы не […]

Не нужно давать дизелю полную мощность, прежде чем не он не прошел обкатку необходимую для того, чтобы приработались трущиеся поверхности деталей. Нагружать дизель надлежит понемногу так, чтобы к окончанию обкаточного времени эксплуатационная мощность была не больше 75%. Как только дизель подготовлен к работе, надо запустить его и прогреть. Вслед за тем как Вы убедитесь в […]

Инструмент и оборудование: Головки: 13,15,17; вороток, трещотка, удлинители; Головка на 10 (маленькая) с удлинителем и трещоткой; Рожковые ключи 13,10; Шестигранники 5,6; Головка 12 гранная на 19; Отвертка плоская; Монтажка; Загоняем автомобиль на подъемника, открываем капот, выкручиваем свечи. Снимаем патрубки от расходомера до блока дроссельных заслонок. Для лучшего доступа, снимали корпус воздушного фильтра, но можно и […]

Сегодня мы подробно разберем ситуацию, когда на машине с мотором TFSI загорается “чек” и в памяти записываются некоторые ошибки. Вообще, когда владельцу такого авто сообщают об ошибках, связанных с ГРМ или фазораспределением, человек невольно тянется за валидолом. Особенно, если совсем недавно была обслужена цепь ГРМ и натяжители. Но не все так страшно. 1.8 TFSI в […]

Сегодня пойдет речь об одном интересном случае, который впрочем можно отнести к разряду ходовых проблем. Или, как у нас говорят, “это у них болезнь”. Заехала к нам, причем своим ходом, машинка. Мол иногда не заводится, а заводится только тогда, когда загорается спираль на панели приборов. Но в этот раз завелась и поехала. Похоже, будем ловить […]