Замена ремня ГРМ Renault

Команда профессионалов и современное оборудование для полноценной диагностики – необходимые вещи, чтобы понять, требуется ли замена ремня ГРМ Рено, и правильно это сделать. Сроки эксплуатации во многом зависят от пробега автомобиля. Но из-за разных условий езды и для каждой конкретной модели авто этот показатель может варьироваться от 60 до 130 тыс км.

Замена ремня ГРМ Рено: когда пора?

Если визуально осмотреть запчасти, прислушаться к работе двигателя, можно заметить симптомы, по которым необходимо обратиться в сервисный центр:
1. На ремне есть повреждения – расслоения, трещины, не хватает зубцов. Отдельные нити могут быть порваны с видимым металлокордом.
2. Двигатель работает нестабильно – теряет тягу, пропускает такты, выстреливает выхлопными газами. Может внезапно заглохнуть.
3. Мотор глохнет сразу же после старта двигателя. При этом может быть слышен звон или короткий удар. После этого мотор не заводится.
Что будет, если пропустить замену ремня ГРМ Renault? Обрыв детали приводит к серьезным повреждениям:
• распредвал прекращает вращение,
• останавливаются клапана,
• поршни ударяют клапаны,
• двигатель глохнет.Восстановление автомобиля в данном случае потребует не меньше денег, чем капитальный ремонт.

Инструкция по замене ремня Рено Логан

Последовательность шагов по замене:
1. Установить автомобиль на подъемник или поддомкратить правую переднюю сторону. После установки треноги домкрат убирается.
2. Снять лист защиты картера двигателя.
3. Демонтировать правое переднее колесо для обеспечения доступа к пластиковому брызговику колесной арки.
4. Снять с автомобиля брызговик, зафиксированный двумя пластиковыми пистонами и гайкой. Пистоны расположены по нижней кромке, гайка — на верхней части детали. Демонтаж необходим для обеспечения доступа к шкиву коленчатого вала.
5. Отвернуть гайку крепления шкива. В гаражных условиях применяется включение высшей передачи (на механической коробке) и одновременное нажатие на педаль тормоза. На этом этапе требуется помощь второго человека. После того как будет зажат тормоз, производится сдергивание с места гайки крепления (ключ на 18 мм). Еще одним способом блокировки вала является установка отвертки в паз, образующийся на месте предварительно снятого датчика положения коленчатого вала. Сенсор устанавливается на два болта размером 10 мм.
6. Подложить под картер двигателя широкую доску и немного приподнять силовой агрегат домкратом. Запрещается упирать домкрат напрямую к поддону мотора, поскольку есть риск поломки детали.
7. Открутить три болта крепления опоры двигателя к картеру. Затем откручиваются две точки крепления опоры к лонжерону. Все болты имеют размер 16 мм.
8. Снять опору. Некоторые владельцы демонтируют масляный щуп, поскольку его можно повредить в процессе дальнейшей работы. Отверстие щупа закрывается чистой ветошью, предотвращающей попадание грязи в масло.
9. Демонтировать поликлиновый ремень привода навесного оборудования. Для этого требуется провернуть ключом на 13 мм болт крепления ролика натяжителя. После ослабления натяга ремешок снимается со шкивов. Рекомендуется проверить состояние беговой дорожки и шкивов. Поврежденные детали должны заменяться новыми, поскольку от их состояния зависит бесперебойная работа силового агрегата.
10. Снять верхний металлический защитный кожух механизма ГРМ, который установлен на шести болтах с размером головки 10 и 13 мм. Демонтировать нижнюю пластиковую секцию кожуха, установленную на двух болтах 8 мм. Снятые крышки рекомендуется очистить от грязи и пыли чистой ветошью.
11. Выставить коленчатый вал в положение, соответствующее верхней мертвой точке в первом цилиндре (от шкива вала). В этом положении метка на шестерне распределительного вала находится напротив литеры D, пролитой на головке блока.
12. Демонтировать натяжитель ремня, установленный на болт с размером головки 16 мм.
13. Снять старый ремень и ролик с двигателя.
14. Установить на место новый ремешок, на внешней поверхности которого имеются метки, соответствующие точкам на шестернях коленчатого и распределительного валов. Кроме этого, на поверхность нанесены стрелки, указывающие направление движения ремня при работе.
15. Смонтировать на место натяжной ролик, отрегулировав натяжку ремня. Правильно натянутое изделие невозможно вывернуть на угол больший чем 90º.
16. Провернуть коленчатый вал вручную на несколько оборотов для проверки корректности работы. Если метки не сбились, то производится обратная сборка двигателя.

Услуги СТО и цена замены ремня ГРМ на Рено

Замена ремня ГРМ Рено Сеник, Лагуна, Меган может немного отличаться в зависимости от модификации двигателя. Поэтому лучше обратиться к профессиональным мастерам, которые учтут особенности каждой модели и заменят детали по алгоритму:
1. Подготовка. Сотрудники СТО поднимут авто, снимут колесо, защиту, ремень генератора, опорную моторную подушку. Зафиксируют распредвалы и коленвал.
2. Демонтируют защиту и проверят ее степень изношенности, чтобы не было люфтов, прочих деформаций.
3. Проведут замену ГРМ Renault, после чего установят все детали и защиту на место.

Срок службы запчастей зависит от их качества. Оригинальные детали прослужат дольше. Для подбора надежных аналогов проконсультируйтесь с опытными мастерами. Цена услуги зависит от:
• марки авто,
• типа двигателя,
• стоимости всех элементов.
Крайне сложно самостоятельно определить необходимость, а тем более заменить ремень ГРМ на Рено, любой другой автомобиль. Чтобы не рисковать своей машиной, временем и деньгами, обратитесь за диагностикой, ремонтом и техническим обслуживанием в сервисный центр 24pds.