Программирование и прокачка коробки передач (робот) Honda – iShift

Система i-SHIFT является системой, в которой Модуль управления трансмиссией (TCM)

определяет оптимальное условие, в основе которого лежит изменение скорости вращения

колеса автомобиля из-за работы акселератора и тормозов, а затем изменение

исполнительным механизмом скорости автомобиля.

В системе i-SHIFT возможно переключение между автоматическим и ручным режимами.

Исполнительный механизм сцепления управляется TCM и встроен в один блок с TCM.

Исполнительный механизм состоит из секции электродвигателя исполнительного механизма сцепления, шестеренно-рычажной механической секции и секции главного цилиндра.

На основе сигналов управления, посылаемых TCM, начинает работу электродвигатель исполнительного механизма сцепления, затем вращательное движение преобразуется в поступательное рычажным механизмом, и начинает работать главный цилиндр. Как и в традиционной ручной коробке передач, давление жидкости главного цилиндра приводит в действие исполнительный цилиндр.

Исполнительный механизм переключения передач встроен с исполнительным механизмом переключения в один блок.

Исполнительный механизм переключения соединен с рычагом селектора механической

коробки передач; и состоит из секции электродвигателя, секции шестерней и стержня

исполнительного механизма переключения. Это заменяет работу троса рычага селектора в

традиционной механической коробке передач.

После любых работ с ситемой I-Shift необходимо провести определенные

сервисные процедуры. В зависимости от проведенных работ могут

потребоваться:

Программирование системы i-SHIFT (динамический режим).

Программирование системы i-SHIFT (Статический режим).

Прокачка системы i-SHIFT

Все данные процедуры должны выполняться только с помощью марочного сканера

дилерского уровня Honda, например HIM с программным обеспечением HDS.