Периодически не заводится + ошибка P0340 – Opel Omega B 2,5 TDi

15 декабря 2017 · обновлено 27 июля 2026

Компания БМВ иногда сотрудничает с другими автопроизводителями, обмениваясь с ними идеями или двигателями. И если в случае с PSA это не очень удачное решение, то за предоставление своего двигателя Опелю баварцам хочется сказать спасибо.

Opel Omega B 2,5 ошибка P0340 Омега Б с двигателем от БМВ и своим фирменным обозначением Y25DT

данный авто уже был у нас, приехал своим ходом и был отправлен восвояси - неисправность не проявлялась. Но вот через несколько дней снова прибыл, уже на эвакуаторе. В такие моменты мы искренне рады, что наконец-то неисправность на лицо и можно почувствовать себя реаниматором. Не оттягиваем в долгий ящик и заталкиваем дружно Омегу в бокс. Начинаем традиционно с КД - компьютерной диагностики.

Opel Omega B 2,5 ошибка P0340 Ошибка по свечам накаливания - не совсем то что нам нужно

К сожалению, фото ошибок до удаления нет. Но изначально было 2 кода: по свечам и P0340 - Неверный сигнал датчика распредвала. О чем нам говорит эта ошибка? Что проблема не в конкретно датчике, а в том, что ЭБУ не нравится его сигнал. Под "его сигнал" нужно понимать не только данные ДПРВ, но и всю информацию, которую получают "мозги" при его участии. И суть этой информации - датчик распредвала работает в паре со своим "братом", датчиком коленвала. И имеено с него мы и начнем. Но почему, спросите вы? Ведь дизельный двигатель БМВ не заведется и без ДПРВ! Да, это так. Но опыт подсказывает, что нужно начать именно с сигнала коленвала.

Opel Omega B 2,5 ошибка P0340 В параметрах сканера смотрим обороты двигателя на старте

Обороты не достигают даже 100! Похоже, мы на правильном пути.

Opel Omega B 2,5 ошибка P0340 Датчик коленвала расположен не очень удобно. Проще добраться до ЭБУ и снять показания оттуда

Самые достоверные показания нам даст осциллограф, на сканер мы полагаться не будем. Заодно и проводку с разъемами проверим.

Opel Omega B 2,5 ошибка P0340 В месте, пережатом стяжкой, повреждена изоляция проводов

Жгут еще в заводском состоянии. Изоляция надломана, но не более того, медные жилы целые.

Подключать мотор-тестер будем прямо к разъему блока управления. Но вот незадача - не схем для Y25dt! Даже на просторах интернета мне не удалось отыскать хоть что-нибудь по этому дизелю. Самое время сказать еще раз спасибо БМВ - есть схема от 530 5ки в 39 кузове.

Opel Omega B 2,5 ошибка P0340 Ей и воспользуемся
Подключаем осциллограф к выводам датчика коленвала и стартуем двигатель. И буквально через 3-4 секунды он по закону подлости заводится! Благо, что самописец в тестере пишет по миллисекундам, этого должно хватить для анализа.

Opel Omega B 2,5 ошибка P0340 Первые 0,2 сек прокрутки - сигнала почти нет

Opel Omega B 2,5 ошибка P0340 Еще около 0,2 сек- сигнал стал проявляться, слабый, с помехами.

Opel Omega B 2,5 ошибка P0340 В этот момент двигатель завелся

В принципе, этого достаточно, чтобы забраковать датчик коленвала. Который был заказан и успешно установлен. Остался вопрос: почему была ошибка по датчику распредвала? Возможно, из-за неверного сигнала синхронизации распредвала и коленвала "мозг" отреагировал именно такой ошибкой. Но точный ответ нам смогут дать только инженеры Опель. Или БМВ. Или Бош.

Как вам угодно!)

← Все статьи